Программа строительства автострад в Румынии

Ни одного отрезка автострады не было открыто в Румынии в 2016 году, хотя было объявлено о вводе в эксплуатацию 18-тикилометрового участка. Более того, в нашей стране используются лишь примерно 700 км автострад, но каким образом? Введённые в эксплуатацию отрезки авторстрад чередуются с участками дорог с одной полосой движения. И есть еще один недостаток. Ни одна автострада не пересекает Карпаты, чего настоятельно требовали главным образом инвесторы компании Форд в Крайове и Дачия в Миовень. Дорожная сеть была расширена в прошлом году лишь несколько кольцевыми дорогами крупных городов и 22-мя километрами автострады, которые были отремонтированы в результате оползней. У микрофона директор ассоциации Pro Infrastructura, Ионут Чуря: «Теперь, если учесть и эти 18 км, можно говорить о 220-ти законтрактованных километрах, находящихся на различных стадиях реализации. Не все котнракты разблокированы на сто процентов, но большинство находятся в работе. Конечно, каждый контракт имеет свою специфику и необходимо иметь очень хорошее управление, с тем чтобы предотвратить бюрократические проблемы, чтобы работы не достигли музейной стадии, как говорится в наших кругах. В 2016 году это было одним из важнейших достижений в румынской инфраструктуре автомобильных дорог, а именно, разблокирование строек. Самая важная разблокированная стройка – это строительство автомагистрали A10 (по маршруту Себеш - Турда, в центре страны), в общей сложности 70-ти километров длиной. Главным образом были разблокированы отрезки 3 и 4, где работа велась долгое время без разрешения на строительство, и только в мае или июне появилось правительственное постановление, знаменитое постановление номер 7, которое решило большую часть бюрократических проблем, и особенно проблем, связанных с отсутсвием разрешения на строительство. На практике работа велась незаконно, а затем это постановление позволило ввести работы, которые осуществлялись в том числе и из европейских средств, в законную область».

Но что произойдет в 2017 году? Ионуц Чуря. «К сожалению, в 2017 году мы не увидим более 50 новых километров плюс эти 18 километров, которые должны были быть введены в эксплуатацию в 2016 году. Точнее у нас будут 50 км в составе трех участков. Два участка на автомагистрали А 10, отрезки 3 и 4, по маршруту Себеш- Турда (в центре страны) – около 28-ми километров, а еще 22 км на участке номер 3 по муршруту Лугож - Дэва (с запада к центру страны), между населенными пунктами Холдя и Илиа. Так что если посчитать 28 и 22, плюс оставшиеся 18 км, в 2017 году у нас будет 68 километров».

Сорока километров будет не хватать летом этого года между городом Сибиу и пограничным пунктом Нэдлак-2, чтобы автострада, которая связывает центр страны с венгерской границей на западе страны, была завершена. У микрофона Ионуц Чуря. «Летом у нас будут проблемы с участком между Марджина и населенным пунктом Холдя. Это пресловутый участок, на которм необходимо построить тоннели, которые должны проходить под автострадой, для миграции медведей. На этом участке в 15 километров у нас еще нет проекта тоннелей. Этот отрезок будет готов не раньше 2020-го - 2021го годов, особенно если появятся технические проблемы с этими тоннелями. В то же время, не будет готов и участок номер 4 на автостраде Лугож- Дева, а именно отрезок между пунктами Илиа и Дева или Шоймуш, примерно 25 километров. Итак, если добавить 25 к 15-ти, то получится, что автострада Сибиу-Нэдлак будет недостроена на километров 40».

Новый министр транспорта Рэзван Кук заявил, что он не хочет объявлять какие-либо сроки для текущих проектов автострад, и не хочет выступать с обещаниями завершить даже один километр автомагистралей. «У нас есть правительственная программа, в несколько этапов, которая будут реализована и в области автомобильных и железных дорог, и в области судоходства и авиации. Я не хочу спешить с обещаниямим, так как необходимо пересмотреть законодательство о государственных закупках в сфере крупной инфраструктуры. Его необходимо изменить, потому что мы сталкиваемся с очень неповоротливыми процедурами и с целым рядом проблем в законодательстве», сказал министр транспорта. На вопрос журналистов, сколько километров автострады он обещает закончить, учитывая, что в прошлом году не был открыт ни один километр, министр ответил: «Я не обещаю ни обного километра автострады. Есть много продвинутых участков, вы их знаете, это и Себеш – Турда, и Лугож – Дэва: это продвинутые учатки и мы работаем над ними». На слушаниях в профильных комитетах Сената и Палаты депутатов, Рэзван Кук сказал, что Генеральный транспортный план Румынии будет будет вынесен на голосование в парламент в первом квартале этого года, а в тм, что касается автострады Питешти - Сибиу (которая будет пересекать Карпаты), «необходимо заврешить соответсвующие исследования», чтобы продолжить проект. Первый вариант Генерального транспортного Плана был составлен почти два года назад. Документ предусматривает, в частности, строительство до 2030 года почти 6,800 километров дорог, из которых 1512 километров будут автострады, а 1836 километров – скоростные дороги. Из числа  крупных проектов, запланированных на следующий период можо перечислить автострады Питешти - Сибиу, Комарник - Брашов и Тыргу ​​Нямц - Яссы - Унгены.