El mercado automovilístico de Rumanía y los coches eléctricos

el mercado automovilístico  de rumanía y los coches eléctricos El Salón Internacional Automovilístico de Bucarest ha vuelto al mercado rumano tras una ausencia de 11 años.

El Salón Internacional Automovilístico de Bucarest ha vuelto al mercado rumano tras una ausencia de 11 años y los visitantes han podido admirar más de 20 marcas con 150 modelos de coches y vehículos de dos o tres ruedas. En la edición 2018 del SIAB tampoco han faltado los modelos 100% eléctricos o híbridos o los coches de hidrógeno, éstos últimos dotados de tecnología de última generación que la industria automovilística propone para reducir la contaminación atmosférica en las grandes ciudades.

 

George Grigorescu, presidente de la Asociación de los Productores e Importadores de Automóviles y organizador del evento, nos habla sobre si el Salón Internacional Automovilístico Bucarest representa esa bocanada de aire fresco necesaria para que el mercado de especialidad sobreviva en un período económico vulnerable e inestable:

 

“Representa una nueva apertura hacia el público con la implicación directa del constructor, este elemento es el que marca la diferencia entre el Salón de Bucarest y otras ferias organizadas en los años anteriores. El hecho de que los constructores estén presentes representa la garantía de que ellos confían en el mercado rumano. Al mismo tiempo, la dinámica del mercado hace posible su participación.”

 

El presidente Donald Trump ha anunciado su intento de  imponer aranceles sobre la importación de acero y aluminio. George Grigorescu nos dirá cómo podría afectar esto a la producción de componentes para los automóviles de Rumanía:

 

“Estos componentes que constituyen los productos resultados de la industria automovilística horizontal están destinados principalmente a la producción europea y menos al mercado estadounidense. Los principales grupos de automóviles y de productores de componentes son Inna Schaeffler de Alemania, Kutchinson, los productores de cinturones para el automóvil de Brasov. Tenemos mucha industria automovilística horizontal en Sibiu y Timisoara, que alimenta en primer lugar a la industria europea. No sé que cantidad de estos productos  llega al mercado estadounidense y no creo que la decisión de Trump nos afecte a nosotros y a la industria automovilística de Rumanía”

 

A nivel mundial se habla cada vez más de los vehículos “ecofriendly” y el país europeo que cuenta con el mayor número de coches eléctricos es Noruega. Las ventas de coches  híbridos y eléctricos totalizaron 3,8 millones de unidades a nivel mundial, y ocupan el primer lugar las ventas de automóviles de gasolina, con 62 millones de unidades, seguidos por casi 14 millones de  coches diesel vendidos. Tampoco debemos descartar al constructor  autóctono, Dacia, que en 2017 vendió más de 655.000 vehículos, un 12,2% más que en 2016. George Grigorescu nos dirá a continuación cómo ha sido apreciado el mercado de los vehículos verdes:

 

“Con interés debido también a las bonificaciones concedidas por las autoridades mediante el programa “La Chatarra Plus”. Somos uno de los países europeos con un programa sustancial de adquisición de un automóvil nuevo 100% eléctrico o híbrido. La reticencia de los compradores se relaciona con la infraestructura,  mejor dicho con la infraestructura de los puntos de recarga. El representante de la Administración del Fondo del Medio Ambiente, el señor Brezuica,  nos ha comunicado que tiene un programa interesante de inversión en la dotación de los principales ejes viales con puntos de recarga para vehículos eléctricos. Será un elemento alentador pero al mismo tiempo me preocupa lo que ocurre con la capacidad de recarga en el  domicilio. Me asustan los costes y la burocracia por ejemplo para instalar tan sólo 50 metros de cable eléctrico dadas las capacidades instaladas limitadas.”

 

“Cómo son los conductores rumanos y si están dispuestos a ser reevaluados es lo que nos dice el presidente de la Asociación de los Productores e Importadores de Automóviles, George Grigorescu que es también piloto e instructor de conducción defensiva:

 

“Todos mis colegas que imparten cursos de conducción defensiva enseñan a la gente a conducir correctamente. Desgraciadamente, muchos de los conductores son malos y necios, un cóctel rumano que explota y causa como el año pasado, 2000 pérdidas de vidas humanas en las carreteras de Rumanía. Resultan también personas ligeramente accidentadas en la zona peatonal pero tenemos heridos de gravedad en accidentes de tráfico a causa de  los conductores que confían demasiado en el rendimiento técnico del vehículo y sobreestiman su capacidad de controlar el automóvil en una situación crítica, lo que conduce a accidentes muy graves.”


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Publicat: 2018-04-17 18:34:00
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